低空经济加快开发惠及民生的“新”产品，勾勒

央视新闻：低层经济是新生产力的共同代表，是培育发展新动能的重要方向。四川制造业基础雄厚，是全国管理改革首批低空空域管理合作省份之一，条件得天独厚。今年9月以来，四川低洼经济动作频频，加快打造“新”产品，一批标志性成果一一落地，加速低洼经济从“梦想蓝图”向“空中实景”转变。接下来，让我们看看正在加速发展的四川经济。在自贡，国产大型无人机首次完成持续空投1.2吨物资，着陆精度在100米以内，解决了“三截”极端条件下的救援难题。成都至达州，大规模低价——高空物流航线已开通并持续运营，打造城际“航空货运走廊”，低空物流由航班航班转向稳定运营。中国第一架有人驾驶飞机在成都下线。与此同时，共享出行产业与低空技术实现了跨界融合。未来，市民可以通过手机软件预订“航空旅行”。 “川渝低海拔文化旅游走廊”首次启动。首条熊猫专线17分钟内直达两大景区，开启“空中看熊猫”文化旅游新体验。成都金堂全国热气球精英赛圆满举行。编队首次飞抵龙泉山，以“低空+消费”模式激活经济新动能。如今，四川已为低空电动化勾勒出清晰路径以“国内首飞”、“行业首创”推动经济从“实验领域”走向“应用领域”，并提供了看得见、买得起、有用的“低空卡报告”。四川：无人机可定制。 “邻”是指“上、下”。目前，全省低空经济企业已超过500家，“四川制造”低空产品不断更新。作为西部省份，四川如何获得“低空新赛道”？让我们跟随记者走进航空产业园寻找答案，先从定制无人机开始。在位于自贡航空产业园的一家无人机研发制造公司的机库里，记者发现里面停满了各种无人机。您在这里可以购买的不仅仅是无人机。还可以实施定制无人机。不同功能的无人机看似千差万别，但都可以根据不同的应用场景，通过模块化组合进行定制。学费。七八年前，定制一架大型无人机至少需要2-3年的时间。现在，飞机的定制就像搭积木一样，可以根据客户需求快速提供。创新是如何实现的？自贡航空产业园一家无人机企业研究员林健表示：“我们拥有大型无人机全系统的自主研发能力和模块化的设计理念。另外，我们现在可以在这个园区找到一些零部件供应商来支持我们的生产制造。”飞机组装完毕后，可以在自贡航空产业园机场进行检验，只需要提前一小时报备即可。自贡航空产业园机场是双跑道机场，跑道长度为1200米，跑道长度为2500米，可分别满足大、中、小型无人机和通用飞机的飞行需求。并在两侧e路径聚集了60余家无人机整机及零部件研发、制造机构，覆盖从“一根螺丝”到“万里长空”的全产业链。目前，四川已聚集500多家低水平经济企业，形成了以成都、自贡、绵阳为主要承载区，达州、德阳等10个市（州）协调发展的经济格局。指挥中心：要更快、更高效地建设低空经济，空域是必须的。四川是全国省级管理改革首批低空空域合作省份之一。开发试点空域7800平方公里，建立7个合作管理空域和8个低空目视通道，年均飞行量位居全国前列。如何才能抓住低空“风口”，更安全、更“飞”地“飞”？让我们继续记者的研究。在成都怀州机场，你不仅会学习如何操作无人机，还会学习如何驾驶固定翼飞机，实现有人机与无人机的一体化飞行。在这里学习驾驶飞机就像考汽车驾驶执照一样方便快捷。有了送餐无人机，即使在山里也能喝到热气腾腾的咖啡。四川自贡有大型无人机专属飞行区，平均每年超过4万架次。都江堰低空文化旅游项目年均接待游客2.5万人次以上，航班1.5万多个架次。截至10月，四川省协同空域今年累计起降航班258296架次，较2024年同比增长30.2%。越来越多的企业向低回路聚集，对管理服务提出了更高要求。为了保证越来越多的飞机各类机型高效安全飞行，四川是如何做到的？四川省低空空域运行服务中心技术总监杨健表示：“我们需要检查飞行计划的所有要素。蓝色的是飞行航迹，下半部分是航线下方的垂直障碍物，我们需要确认。确认后，就意味着这个飞行计划可以起飞。”今年5月，四川省成立低空空域运行服务中心。在这里，飞行审批可以在不到 5 分钟内完成。过去，飞机想要起飞，需要提前一周申请空域。杨健表示：“工作流程得到了优化，原来的三个步骤被简化，用户只需提前一小时在互联网或手机客户端申请即可。”通过简化审批流程，让飞机飞行更加平稳、高效，是低空优化的重要方向场地。但在这个过程中，如何保证飞行安全呢？杨健说：“通过监控动态飞行并匹配其飞行计划，飞行管理人员可以随时监控飞行执行动态。如果出现不按照飞行计划的情况，我们需要联系飞行机组或飞行员帮助飞行员。如果存在严重违规情况，我们需要联动公安和相关民政部门进行处置。”目前，四川已建成7800平方公里的低空航线网络，低空空域运行服务中心作为指挥中心。通过低总通信、跟踪导航设施、无人机对抗等系统，提供航空信息、气象、飞行信息和预警服务，实现空域使用的统一调度和动态优化。预计到2026年，四川省协调空域将覆盖全省全省年报告飞行架次将超过35万架次。四川：从“天上飞”到“地上用”，新玩法创造新生活。如今的四川，低层经济的发展不仅仅是产业规模的扩大，更是一项又一项的技术突破，正在从“空中飞”走向“地上用”，真正融入人们的日常生活。你见过的最浪漫的求婚是什么？记者有幸参加了一场特别的求婚仪式。接下来，我们将见证这个提案翱翔云端。成都市都江堰市交通运输局产业发展科工作人员马婷说：“目前，我们已建成覆盖三大领域的青城山、鹭岛线路，还开发了跳伞、低空滑翔等项目。位于成都市彭州市的桂花镇，四面环山，对于生活在山里的人们来说，这并不容易。”成都市彭州市桂花镇党建办公室工作人员张跃说：“以前我们在山区投递文件有两三次，现在通过无人机点对点投递，十几分钟就能送达。”成都市彭州市交通局欠发达经济产业科科长张亚庆说：“我们依托的是‘天眼’国家民用无人机试验基地。我们探索创造了不同的应用场景，参与河道巡查、森林防火、道路巡查口等山区快递里程数。此外，四川多地山里种植的特产也借助无人机空中快递，飞越山野，把曾经的“小味道”变成了如今的“鲜品不断”。为推动低空无人机真正“飞起来”目前，四川省已开通货运、客运航线6条，无人机物流航线68条，全省多地配送无人机医疗航线32条，低空旅游航线47条。四川省低空发展和发展委员会主任成思杰表示：“下一步，我们将继续推进全省低空运行管理，释放低空应用资源，打造具有商业价值的低空航线产品、通用机场和垂直起降场，完善低空空中保障设施，进一步提升安全和服务管理能力，促进低空经济健康、安全、可持续发展。”